○幽壹
“我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦、陣地同歸于盡！”
這是抗日戰(zhàn)爭時期，中國中央航空學校（中國空軍軍官學校）的校訓，并刻在石碑上立在校門口?？梢哉f，古往今來，全世界再也沒有第二所航空學校會公開喊出這么悲壯的標語。
那么，抗日戰(zhàn)爭時期，汕尾市是否有中國空軍英烈？
2024年4月3日，南京抗日航空烈士紀念館公布抗日航空英烈名錄，首批公布1468名中國籍抗日航空英烈，引起社會各界的高度關注。在這份名錄中，共有2名來自汕尾市（海陸豐地區(qū)）的抗日航空英烈，分別是羅謙德（海豐）、彭成干（陸豐）。其中，彭成干是現(xiàn)汕尾市陸河縣人士。
為了詳細挖掘彭成干的事跡，筆者找到了他的親侄子彭永安，聽他介紹了這位英烈壯烈犧牲的經過，看到了英烈生前寄回家里的個人照片和家書。
一
據(jù)彭永安介紹：
彭成干，又名彭嵩覲，1916年（民國五年）出生，現(xiàn)廣東省汕尾市陸河縣水唇鎮(zhèn)護硁村委楓林村人（舊屬陸豐管轄）。中國空軍軍官學校第十三期航空班畢業(yè)，任空軍第三大隊第二十八中隊少尉三級飛行員。
1938年，彭成干考入著名的中國空軍軍官學校（前身為中國中央航空軍官學校），為第十三期航空班學生。同年5月，他在廣西柳州入學，與同學們一起努力學習飛行技術，爭取早日報效祖國，參加抗戰(zhàn)，奮勇殺敵。
1939年12月，彭成干等空軍軍官學校第十三期航空班學生完成空軍入伍生教育。
1941年12月—1942年3月，彭成干和同期的同學們陸續(xù)留美。
1943年8月—10月，彭成干等空軍軍官學校第十三期航空班學生陸續(xù)學成回國，共有畢業(yè)生65名。
當時，能夠在中國空軍軍官學校就讀的人都是社會精英。他們都是抱著必死的決心前去就讀的——在整個抗日戰(zhàn)爭時期，中央航校共培養(yǎng)出了上千名飛行員。這些飛行員從航校畢業(yè)到戰(zhàn)死，基本上都不會超過半年，他們的年齡普遍在20歲左右。
二
抗戰(zhàn)空軍歷史研究學者李安著有《尋找塵封的記憶——抗戰(zhàn)時期民國空軍赴美受訓歷史及空難探秘》一書，講述抗戰(zhàn)時期中國空軍赴美國受訓的歷史及空難探秘。該書近年曾榮獲美國華人圖書館員協(xié)會“非虛構類最佳圖書榮譽獎”。
在《尋找塵封的記憶》一書143頁-148頁的“一段偉大而悲壯的空運史”章節(jié)中，作者詳細介紹了彭成干失事機組的經過和遇難人員名單、職務（共22人）等。
據(jù)李安考據(jù)的機組失事經過：
1943年10月28日凌晨兩點，彭成干乘坐林大綱機組駕駛的峨嵋號“C-47”運輸機，從印度汀江機場飛往中國戰(zhàn)時首都（陪都）重慶。當天凌晨，峨嵋號“C-47”運輸機起飛40分鐘后，報務員薩本道發(fā)回地面的電報是“一切正?！?。可是，這架飛機在此之后就信息全無。整整一天時間，中國航空委員會不斷地與重慶、昆明、汀江聯(lián)絡，尋覓“C-47”的下落，但最終只能無奈接受現(xiàn)實：“C-47”在飛越“駝峰航線”時不幸失蹤（失事）了。
峨嵋號“C-47”運輸機的失事，一下子帶走了林大綱（正駕駛）、井守訓（副駕駛）、房蔭樞（副駕駛）、薩本道等4位中國飛行精英。不幸遇難的還有隨機回國參戰(zhàn)的中國空軍第3大隊第28中隊少尉三級飛行員彭成干、林天彰、楊鼎珍、羅謹瑜、高士恒等5人。與此同時，飛機上還有第三大隊第二十八中隊機工長劉家明、黃天浩、盧齊允、軍士長劉春明等，均是優(yōu)秀的空軍機械人員。（上述人員的名字均在南京抗日航空烈士紀念館英烈碑上）
“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟”。這批中國空軍精英，全是剛剛在美國完成戰(zhàn)備訓練，途經印度汀江返國準備參加抗戰(zhàn)的“中國空軍新血”，卻不幸在回到國門時出事，實在是讓人扼腕痛惜。尤其是一次損失8位成熟、珍貴的飛行員及1位無線電操作員，更是中國空軍的一次重大損失。
此外，同架飛機上犧牲的還有6位美國陸軍第14航空隊成員。
三
青山有幸埋忠骨！近年，國家在江蘇省南京市紫金山麓，建有一個國際抗日航空紀念公園，彭成干及其中國空軍軍官學校（中央航校）戰(zhàn)友們的衣冠冢矗立于此。那一塊塊寫滿名字的黑色墓碑，正在莊嚴地告訴世人：
為了祖國的獨立自由，他們英勇地戰(zhàn)斗過！
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